Contacts À Washington: Anca Cristina Dimitrescu +1 202 458 97 54 adumitrescu@worldbank.org À Niamey: Ibrahim Cheick Diop 227-20-735616 idiop@worldbank.org WASHINGTON, le 29 avril – Le Conseil d’administration de la Banque mondiale a approuvé, ce jour, un don l’Association internationale de développement (IDA) de 30 millions de dollars, pour appuyer le Gouvernement du Niger à réaliser ses objectifs de la Stratégie nationale de transport routier (SNTR). Les objectifs de développement du projet sont : (i) améliorer l’accès physique des populations rurales aux marchés et services situés sur les tronçons non bitumés du réseau routier national ; et (ii) renforcer le cadre institutionnel, la gestion et la mise en œuvre de l’entretien des routes au Niger. Le projet aidera à réaliser l’objectif primordial d’accélération de la croissance du l’accélération tel que stipulé dans le Document de stratégie de réduction de la pauvreté du Niger (DSRP) en améliorant les infrastructures routières qui constituent la voie principale d’accès du pays aux marchés mondiaux. Il contribuera également à la réalisation des objectifs principaux de la Stratégie nationale pour le transport routier visant à soutenir le développement économique du Niger et à améliorer l’accès aux services sociaux de base. Ces objectifs sont conformes au programme économique régional de l’Union économique et monétaire ouest-africaine (UEMOA) et au nouveau partenariat économique pour la Stratégie de développement de l’Afrique. Le Niger est un vaste pays enclavé, avec une superficie totale de 1,267 million de km2 et une population estimée à 14.4 millions en 2006, concentrée dans les zones rurales situées sur un cinquième du territoire, au Sud du pays. Le transport par voie terrestre est de loin le mode de communication prédominant au Niger et bénéficie par voie de conséquence de la part la plus importante du budget consacré au secteur du transport des dernières décades. Le gouvernement est confronté à un gros besoin d’entretien des routes et il est clair que le Niger ne peut pas entretenir son réseau sans une aide financière substantielle, non seulement pour des investissements et l’entretien périodique, mais aussi pour les dépenses d’entretien courant. Le projet comprendra les deux composantes majeures suivantes : A. Entretien périodique et réhabilitation par endroits des routes en terre (24,9 millions de dollars). Cette composante comprendra des travaux de génie civil sur des tronçons de routes spécifiques des zones rurales fortement peuplées du Sud-ouest et du Sud, la supervision des consultants et autres services directement liés aux travaux de génie civil qui visent à améliorer l’accès aux marchés et aux services et contribuer à atteindre le premier objectif de développement du projet. B. Appui institutionnel aux principaux acteurs du secteur des transports par le renforcement des capacités et l’assistance à la gestion et à l’exécution des activités d’entretien routier (5,1 millions de dollars). Cette composante permettra d’une part de réaliser le second objectif du projet grâce à l’appui apporté à la mise en œuvre du Programme sectoriel des transports du Niger. D’autre part, elle est destinée à épauler la composante A en améliorant la gestion et la durabilité de l’entretien des routes. Les activités spécifiques se poursuivront et complèteront le programme d’assistance technique financé par le 9ème Fonds européen de développement (FED) et l’Union européenne en 2007-2008. ### Pour de plus amples informations sur les activités de la Banque mondiale en Afrique subsaharienne visitez : www.banquemondiale/afrique Pour de plus amples informations sur les activités de la Banque mondiale au Niger visitez : www.banquemondiale/niger |
