Fecha de aprobación: 2 de noviembre de 2010.

Fecha de cierre: 30 de abril de 2013.

Costo total del proyecto: US$11,8 millones.

Donantes: Banco Mundial (Asociación Internacional de Fomento)—US$10 millones.
Servicio para la Infraestructura de la región del Pacífico—US$1,8 millones.

Organismos ejecutores: Ministerio de Recursos Naturales y Medioambiente y Autoridad del Transporte Terrestre.

ANTECEDENTES:

Samoa es muy vulnerable a los desastres naturales. El 70% de la población vive en la costa y enfrenta amenazas, tales como ciclones, tsunamis, inundaciones y marejadas. Los ciclones más graves fueron Ofa (1990) y Val (1991), los que afectaron a 195.000 y 88.000 personas, respectivamente. El 29 de septiembre de 2009, hubo un fuerte terremoto al sur de Samoa seguido por un tsunami que produjo 143 muertes y dejó a unas 5.274 personas sin hogar, muchas de las cuales han tenido que desplazarse hacia el interior. Las principales zonas afectadas, donde vive aproximadamente el 7% de la población, son las costas meridional, oriental y suroccidental de la isla de Upolu. El costo estimado de los daños directos y las pérdidas económicas es de US$124 millones, siendo el sector del transporte uno de los más afectados. El camino costero y los malecones aledaños resultaron seriamente dañados.

ACERCA DEL PROYECTO:

El Proyecto de Reconstrucción Postsunami tiene como objetivo ayudar al Gobierno de Samoa en sus esfuerzos por respaldar la reubicación y rehabilitación de las comunidades que resultaron afectadas en la isla de Upolu. La iniciativa incluye mejorar el acceso del transporte hacia escuelas, hospitales y mercados, aumentar las oportunidades en el sector agrícola para apoyar la generación de ingresos y ayudar a las comunidades locales a enfrentar futuros desastres naturales. El proyecto se divide en cinco componentes:

Mejoramiento de las actuales vías de acceso y malecones

• Mejorar el acceso a las zonas de reubicación;
• Construir un nuevo camino de enlace que sirva de ruta alternativa a lo largo de la costa meridional sobre la zona de riesgo, y
• Restaurar los malecones dañados y construir nuevos para proteger los caminos de las costas oriental y meridional.

Planes comunitarios de gestión de la infraestructura costera

• Actualizar la cartografía de las zonas afectadas y de reubicación, y
• Ayudar en la planificación y seguimiento de la infraestructura comunitaria y en la reducción de riesgos de desastre.

Ruta al interior desde la costa oriental
Proporcionar un nuevo camino de enlace a lo largo de la costa oriental sobre la zona de riesgo de desastres naturales con el fin de mejorar el acceso a las comunidades reubicadas al interior y ofrecer una conexión de transporte seguro entre Samusu y Lalomanu.

Rutas de acceso peatonal de doble propósito
Proporcionar vías de acceso peatonal nuevas y mejoradas a las zonas de reubicación sobre la escarpa suroriental, tanto para facilitar el acceso de las familias reubicadas entre su nuevo hogar y la costa como para servir de rutas de evacuación en caso de tsunami o ciclón.

Apoyo y gestión del proyecto
Respaldar la contratación de personal y servicios de consultoría más costos operativos para actividades internas de gestión, administración, seguimiento y evaluación de proyectos.

UBICACIÓN:

El proyecto apoyará a las comunidades afectadas por el tsunami en la isla de Upolu.

RECURSOS:

 Detalles del proyecto
 Documentos del proyecto
 Descargar folleto del proyecto (i) (pdf) 

CONTACTOS:

Jefe del equipo del proyecto del Banco Mundial

Demetrios Papathanasiou
Especialista Superior en Infraestructura
dpapathanasiou@worldbank.org