| 日本は、第二次世界大戦の被害から復興するために、1953年から1965年にかけて世界銀行から8億6,300万ドル（31件）の借り入れを行いました。 具体的な融資対象事業| | 調印式 | 受益企業 | 対象事業 | | 01 | 1953/10/15 | 関西電力 | 多奈川火力二基（75,000KW） | | 02 | 1953/10/15 | 九州電力 | 刈田火力一基（75,000KW） | | 03 | 1953/10/15 | 中部電力 | 四日市火力一基（66,000KW） | | 04 | 1955/10/25 | 八幡製鉄 | 厚板圧延設備 | | 05 | 1956/02/21 | 日本鋼管
トヨタ自動車
石川島重工
三菱造船 | 継ぎ目なし中継管製造整備
挙母工場 トラック・バス用工作機械
東京工場 船舶用タービン製造設備
長崎造船所 ディーゼルエンジン製造設備 | | 06 | 1956/12/19 | 川崎製鉄 | 千葉工場 ホット及びコールドストリップミル | | 07 | 1956/12/19 | 農地開発機械公団 | 上北根川地区開墾事業、篠津泥炭地区開墾事業、乳牛輸入分など | | 08 | 1957/08/09 | 愛知用水公団 | 愛知用水事業分 | | 09 | 1958/01/29 | 川崎製鉄（2次） | 千葉工場1,000トン高炉、コークス炉 | | 10 | 1958/06/13 | 関西電力（2次） | 黒部第四水力発電（86,000KW三基） | | 11 | 1958/06/27 | 北陸電力 | 有峰水力発電（261,000KW） | | 12 | 1958/07/11 | 住友金属 | 和歌山工場1,000トン高炉、製鋼分塊設備 | | 13 | 1958/08/18 | 神戸製鋼 | 灘浜工場800トン高炉、脇浜工場製鋼 | | 14 | 1958/09/10 | 中部電力（2次） | 畑薙第一、第二水力発電（各85,000KW） | | 15 | 1958/09/10 | 日本鋼管（2次） | 水江工場60トン転炉 | | 16 | 1959/02/17 | 電源開発 | 御母衣水力発電（215,000KW） | | 17 | 1959/11/12 | 富士製鉄 | 広畑工場1,500トン高炉一基転炉分塊 | | 18 | 1959/11/12 | 八幡製鉄（2次） | 戸畑工場1,500トン高炉二基 | | 19 | 1960/03/17 | 日本道路公団 | 尼崎―栗東間高速道路 | | 20 | 1960/12/20 | 川崎製鉄（3次） | 千葉工場厚板工場新設 | | 21 | 1960/12/20 | 住友金属（2次） | 和歌山工場コンバインドミル | | 22 | 1961/03/16 | 九州電力（2次） | 新小倉火力（156,000KW） | | 23 | 1961/05/02 | 日本国有鉄道 | 東海道新幹線 | | 24 | 1961/11/29 | 日本道路公団（2次） | 一宮―栗東、尼崎―西宮間高速道路 | | 25 | 1963/09/27 | 日本道路公団（3次） | 東京―静岡間高速道路 | | 26 | 1964/04/22 | 日本道路公団（4次） | 豊川―小牧間高速道路 | | 27 | 1964/12/23 | 首都高速道路公団 | 羽田―横浜間高速道路 | | 28 | 1965/01/13 | 電源開発 | 九頭竜川水至長野及び湯上発電所建設 | | 29 | 1965/05/26 | 日本道路公団（5次） | 静岡―豊川間高速道路 | | 30 | 1965/09/10 | 阪神高速道路公団 | 神戸市高速道路1号 | | 31 | 1966/07/29 | 日本道路公団（6次） | 東京―静岡間高速道路 |
借入総額
（1953年～1966年まで） 8億6,300万ドル（31件）借款完済 1990年7月 |
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