النقل

المؤسسة الدولية للتنمية على أرض الواقع:  النقل

تشير عدة دراسات إلى الأثر الاقتصادي والاجتماعي للطرق التي تربط المجتمعات المحلية الريفية بالمدارس، والعيادات الطبية، والأسواق. ومع ذلك، فإن عددا يقدر ببليون شخص، أي حوالي 40 في المائة من سكان المناطق الريفية في البلدان المقترضة من المؤسسة الدولية للتنمية، يفتقرون إلى إمكانية الوصول المباشر إلى طريق يصلح للسير عليه في كافة أحوال الطقس. وينعكس حجم هذا الطلب غير الملبى في الحجم الكبير لإقراض المؤسسة لبناء الطرق الريفية.

اعرف المزيد عن عمل المؤسسة الدولية للتنمية في هذا المجال على مدى السنوات العشر الماضية:
 تنزيل: الطرق الريفية [موجز مؤلف من 9 صفحات، مارس/آذار 2007]

تحسين إمكانية الوصول إلى الطرق بالنسبة لحوالي 16 مليون نسمة في المناطق الريفية في فييتنام.تحسين إمكانية الوصول إلى الطرق بالنسبة لحوالي 16 مليون نسمة في المناطق الريفية في فييتنام.

جسر جامو في بنغلاديش يحفز النقل والتجارة.في بنغلاديش، جسر جامونا  يحفز على زيادة حركة الناس والسلع.

- إصلاح الطرق الرئيسية، والمطار في أفغانستان
- جسر جامونا يربط شطري بنغلاديش
- زيادة إمكانية الوصول إلى الأسواق والخدمات في المناطق الريفية في بوتان
- تحسين الطرق في إثيوبيا يحفز على تكامل الأسواق
- تحسين البنية الأساسية في مدن جورجيا* (الموضوع الرئيسي)
- إعادة تأهيل الطرق، وبناء المؤسسات في موزامبيق
- إعادة بناء الطرق التي دمرتها الأعاصير في نيكاراغوا
- إنشاء البنية الأساسية في المناطق الريفية في السنغال
- ربط سكان فييتنام بالطرق

- ما هي المؤسسة الدولية للتنمية؟ تمثل المؤسسة الدولية للتنمية (IDA) ذراع البنك الدولي الذي يقدم اعتمادات بدون فوائد ومنحاً لأشد بلدان العالم فقراً. للمزيد من المعلومات
- الطرق والطرق الرئيسية والموانئ والجسور والسكك الحديدية والنقل الجوي... استكشف موقع البنك الدولي على شبكة الإنترنت الخاص بالنقل*.
- برنامج سياسات النقل في منطقة أفريقيا جنوب الصحراء (SSATP) مشروع مشترك بين اللجنة الاقتصادية لأفريقيا التابعة للأمم المتحدة وعدة هيئات إنمائية يتولى البنك الدولي تنسيقه.
للمزيد من المعلومات*




Permanent URL for this page: http://go.worldbank.org/23NQDAWKI0