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埃及:可再生能源和清洁运输是低碳增长的基石

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  • 埃及是世界上温室气体排放增长速度最快的国家之一;
  • 到2020年,埃及希望利用可再生资源生产20%的能源;
  • 它的目标是实现7200兆瓦的风电生产能力,通过改善公共运输减少交通工具的排放,提高工业的能源使用效率。

2009年6月5日埃及已经成为世界上温室气体排放增长速度最快的国家之一,但该国计划在最近成立的、旨在推广低碳技术和提高能源使用效率的“清洁技术基金”的帮助下,扭转这个趋势。

埃及是第一批利用这个价值52亿美元的新基金的国家之一。该基金目前得到了八个政府的支持,由世界银行负责管理,并由世界银行集团和其它多边发展银行负责执行。(上周概述了土耳其提高能源使用效率和增加使用清洁能源的计划(土耳其的计划)。

埃及计划将该基金提供的3亿美元优惠融资与世界银行集团、非洲开发银行、双边发展机构、私营部门和其它方面提供的资金融合在一起,推动风电发展和引进清洁运输选择 — 从而使该国能够实现其2020年的目标,即利用可再生资源生产20%的能源。

如果不改变现状,埃及的电力部门本身就可能会使温室气体排放在2007年的基础上增加50%。该国超过70%的温室气体排放来自电力和运输部门。

然而,埃及(被认为是该地区可再生能源和能源效率方面的领先者)希望改变这种情景。它希望在2020年实现7200兆瓦的风电生产能力,通过改善公共运输系统减少人口密集地区交通工具的排放,和提高工业的能源使用效率。

埃及还参与了一个建议的、由清洁技术基金共同资助的地区性方案,目的是在中东和北非地区(MENA)推广集中的太阳能发电厂。

从全球角度来说,关键的是要把最好的太阳能资源用于推广太阳能发电,而中东和北非地区则提供了这样的机会,世界银行的中东和北非地区局的运输和能源经理Jonathan Walters说。在全球环境基金和日本国际合作银行的支援下,埃及正在试验一个小规模的集中电厂项目。

“风电的优质潜力”

在风能方面,来自苏伊士海湾的“强大和持续的”风力具有“风力发电的优质潜力—是世界上最好的之一,” Walters说。

政府和像世界银行集团的国际金融公司那样的合作伙伴已经为400兆瓦的风电生产能力提供了资助。另外600兆瓦的项目已经加入备选行列,并有望在今后二至四年内开始执行。

然而,进一步的发展受到了基础设施短缺的制约。为此,政府计划利用1亿至1.2亿美元的清洁技术基金资金,共同资助大容量输送系统,从苏伊士海湾风力发电场向诸如开罗那样的人口密集地区送电。

根据清洁技术基金的埃及投资计划,如果没有清洁技术基金的资助,这样的基础设施发展就会被推迟三至五年。

这项资助“对他们来说是很大程度的做法改变,” Walters说。“它是由多边发展银行(MDB)共同资助的,其中包括世界银行、非洲发展银行和国际金融公司。把3亿美元的优惠资金与总融资混合在一起,是一笔很大的投资补贴,对减少温室气体排放具有重大影响。”

埃及的国家可再生能源局(NREA)局长Eng. Abdel Rahman说,清洁能源基金将在某种程度上减轻较高的可再生能源价格的财政负担,尤其是在目前石油价格较低的情况下。

“对制定了严肃计划以扩大可再生能源的发展中国家来说,清洁能源基金是个有力的支持工具,在当前金融危机的情况下,其效果更为明显,” Rahman说。

“清洁技术基金支持那些仍然推动其已制定的可再生能源计划的国家。它还支持有辅助意义的基础设施建设,如电力运送线路以帮助推广可再生能源的使用;提高投资者投资于可再生能源的信心。

计划了更清洁的、减轻拥堵的城市运输系统

同样,清洁技术基金将与世界银行的资助一道加速实现埃及的城市运输计划,包括计划每日将为大开罗地区500万旅客提供服务的轻轨和快速公交车系统的发展。

埃及的交通工具有一半在该地区运行,每天有2000万人次乘坐机动车,每年大约产生1300万吨二氧化碳(CO2)。这个百万人口的大城市的污染和交通拥堵已经造成了很高的经济和环境代价,Walters说。

为了减轻交通拥堵和每年减少大约150万吨的二氧化碳排放量,政府正在制定计划,以便在开罗建设六个新的快速公交走廊,并用轻轨把开罗和快速增长的郊区连接起来。

这个计划还提出用1,310个使用清洁技术的大型公交车替换613个老式和污染的小型公共汽车。

下周:墨西哥




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