日益增长的城市、持续增加的流动人口和不断加强的专业化生产是发展的组成部分。北美、西欧和东北亚的变迁最为引人瞩目。当前，东亚、南亚和东欧国家正在经历着同等规模和同等速度的变迁。《2009年世界发展报告：重塑世界经济地理》认为，地理变迁是发展中世界其他地区成功发展经济的基本条件，应当对其予以鼓励。

地理变迁带来繁荣昌盛，但却是以风险和代价为前提的。请审视世界最繁荣的三大地区：

• 首先是东京。东京是世界上最大的城市，四分之一的日本人口，即3，500万人口拥挤在这块面积不足日本总面积4％的土地上。
• 其次是美国。美国是世界上最大的经济体，也许还是世界上流动性最强的国家，每年大约有3，500万人口更换居所。
• 第三是西欧。西欧是当今世界联系最为紧密的大陆，这里，大约35％的国内生产总值进入贸易流通领域，其中一半以上在邻国之间进行。

东京的参观者可以看到乘客被职业城铁协管员塞进车厢。数百万人口心甘情愿地忍受着如此不堪的拥挤。日本经济密度地图解释了个中的原因。日本很大一部分财富在东京制造，为了从中分享利益，人们不得不毗邻而居。该地图最显著的特征是密度：财富集中在东京和大阪。

点击放大地图

你知道吗......
	全世界一半的生产可以集中到比阿尔及利亚还小的一块地方
	开罗都市地区的产值占埃及总产值的一半以上，占地面积仅有埃及国土面积的0.5%
	在美国，96%的创新产生于都市地区
	中国每年有2亿人乘飞机火车回家过年
	随着上世纪交通成本降低，各国与周边国家的贸易额反而愈发超过与距离较远国家的贸易额
	2006年，国土仅有700平方公里的新加坡出口额（千亿美元）与国土超过1600万平方公里的俄罗斯相当

• 孟买不是世界上最大的城市，但却是人口最稠密的城市，而且人口增势不减。
• 中国不是世界上最大的经济体，但却是增长最快的国家，而且可能跻身流动性最强的国家之列。
• 东南亚也许没有建立欧洲那样的政治联盟，但却像欧盟那样来回交换商品。

人们冒着在孟买拥挤的火车上丧失生命或损伤肢臂的危险谋求经济密度带来的利益。尽管交通拥挤不堪，尽管存在达拉维这样的贫民窟，20世纪70年代以来，孟买的人口还是翻了一番。20世纪90年代以来，中国工人为靠近沿海经济机会集中的地区而移民。正如美国人感恩节期间要旅行，新年期间，2亿多中国人要赶回家中与家庭团聚。东亚的区域生产网络覆盖的范围远远超过了西欧空中客车的范围。东亚国家并不一定交换飞机零件，但是现在，曾经的敌国以同等的频繁程度和速度交换汽车和电脑零件。

这能获得什么利益呢？在世界经济地理图上，我们可以再次辨认中国、印度和东南亚的形迹。比较一下，在该图上，广袤的非洲大陆只是一个狭长的岛屿。

世界发展报告认为某些地方发展势头良好是因为他们遵循经济地理三大特征促进了地理变迁：

• 提高密度，如同城市的增长所示
• 缩短距离，如同工人和企业朝着密度所在区的集聚所示
• 减少分割，如同国家缩减他们的经济边界、进入世界市场挖掘规模和专业化利益的行为所示

过去，美国和日本据此重塑了自己的经济地理。当前，中国正在重塑自己的经济地理。本报告建议，这将是有助于世界其他地区发展中国家、尤其是有助于非洲的变革。