СОСТОЯНИЕ МИРОВОЙ ТОРГОВОЙ ЛОГИСТИКИ УЛУЧШАЕТСЯ, НО ДЛЯ УСКОРЕНИЯ ТЕМПО ВОССТАНОВЛЕНИЯ ЭКОНОМИКИ НЕОБХОДИМО СДЕЛАТЬ БОЛЬШЕ

На других языках: 中文, Français, العربية, Deutsch, English, Russian, Español, ภาษาไทย, Tiếng việt
Информационный бюллетень №:2010/226/SDN

 

Контактная информация:

В Вашингтоне: Алехандра Виверос + 1 (202) 473-4306

Aviveros@worldbank.org

В Берлине: Стивен Джуи + 49-30-7261-4251

Sjouy@worldbank.org 

 

ВАШИНГТОН, 15 января 2010 года – по данным последнего проведенного Группой организаций Всемирного банка опроса о состоянии торговой логистики, повсеместно растет потенциал стран в области эффективной организации перевозок товаров и налаживания связей производителей и потребителей с международными рынками, однако для того, чтобы ускорить темпы экономического роста и помочь компаниям воспользоваться возможностями, которые открывает для них восстановление торговли, требуется сделать гораздо больше.

 

Первое место в списке 155 стран, которые были оценены посредством индекса эффективности логистики (ИЭЛ), занимает Германия. Эти данные вошли в доклад Connecting to Compete 2010: Trade Logistics in the Global Economy Связи во имя конкуренции – 2010: торговая логистика в глобальной экономике»). В основу исследования положены данные самого представительного опроса международных экспедиционных агентств и компаний срочной доставки, действующих в разных странах мира.

 

«Конкуренция в сфере экономики постоянно заставляет страны улучшать качество работы, а совершенствование торговой логистики – это надежный путь к повышению эффективности, снижению затрат и ускорению экономического роста», - заявил президент Группы организаций Всемирного банка Роберт Б. Зеллик, посетивший Берлин 13-15 января для обсуждения глобальных проблем экономики и развития. - «Упрощение коммуникаций между рынками, промышленными и сельскохозяйственными производителями и потребителями открывает огромные перспективы роста и инвестиций, и эти вопросы должны быть в центре внимания стратегий роста развивающихся стран. Я рад, что в момент обнародования этого Всемирного доклада я нахожусь в Германии – стране с лучшими показателями эффективности логистики».

 

Согласно ИЭЛ, первые места по показателям состояния логистики занимают страны с высоким уровнем доходов, причем большинство из них играют важную роль в мировых и региональных системах поставок. Напротив, почти все десять стран с наихудшими показателями относятся к группам стран с низкими и пониженными доходами.

 

Хотя исследование свидетельствует о наличии значительного «разрыва в уровне логистики» между богатыми странами и большинством развивающихся стран, оно же выявило позитивные тенденции в некоторых сферах, влияющих на качество логистики и торговлю. К числу таких сфер относятся, например, модернизация таможен, использование информационных технологий, а также развитие частных услуг в сфере логистики.

 

«После нашего первого опроса, проведенного в 2007 году, многие развивающиеся страны расширили свои возможности в сфере связей с международным рынком, что является залогом повышения конкурентоспособности и экономического роста», – заявил вице-президент Всемирного банка по вопросам сокращения бедности и управления экономикой Отавиано Кануто. – «Однако, если развивающиеся страны хотят по выходе из кризиса завоевать более прочные позиции и повысить свою конкурентоспособность, им необходимо вкладывать средства в совершенствование торговой логистики».

 

«Страны, имеющие лучшие показатели эффективности логистики, могут обеспечить более быстрые темпы роста, повысить свою конкурентоспособность, а также увеличить размеры инвестиций», – заявил директор департамента торговли Всемирного банка Бернар Хекман. – «Наши исследования показали, что улучшение показателей логистики в странах с низкими доходами до среднего уровня стран со средними доходами может увеличить объемы торговли примерно на 15 процентов и принести выгоду всем фирмам и потребителям за счет снижения цен и повышения качества услуг».

 

В докладе, подготовка которого велась под руководством экономистов Группы организаций Всемирного банка Жана-Франсуа Арви и Моники Алины Мустра, отмечается, что в развивающихся странах показатели эффективности логистики выше уровня дохода в расчете на душу населения. Эти показатели лучше, нежели можно было предположить, исходя из уровня доходов этих стран. К числу десяти стран, где такое превышение наиболее значительно, относятся Китай (27), Индия (47), Уганда (66), Вьетнам (53), Таиланд (35), Филиппины (44) и Южная Африка (28).

 

Аналогичным образом, к числу стран, которые за период между двумя опросами (ИЭЛ 2007 и 2010 годов) достигли наиболее заметного улучшения показателей, зачастую относятся те, где комплексные реформы, направленные на создание более благоприятных условий для логистики и торговли, начались ранее, например, Колумбия, Бразилия и Тунис.

 

Что касается показателей развивающихся стран в разбивке по регионам, то в Африке на первом месте находится Южно-Африканская Республика (28), в Восточной Азии – Китай (27), в Центральной и Восточной Европе – Польша (30), в Латинской Америке – Бразилия (41), на Ближнем Востоке – Ливан (33), а в Южной Азии – Индия (47).

 

По данным исследования, огромное воздействие на эффективность логистики оказывает качество государственных учреждений и действенная координация процедур выдачи разрешений на пересечение границы всеми службами пограничного контроля. В данной сфере таможни работают эффективнее, нежели многие другие органы, что свидетельствует о необходимости реформирования систем пограничного контроля. В странах с низкими показателями физический досмотр проходит, в среднем, половина контейнеров, а каждый седьмой досматривается, по меньшей мере, дважды.

 

К числу других требующих совершенствования направлений относятся повышение качества работы транспортной полиции, расширение конкуренции в сфере связанных с торговлей услуг, например, грузовых автомобильных перевозок, экспедирования грузов и железных дорог, а также улучшение инфраструктуры торговли. Для многих стран с низким уровнем доходов наиболее серьезные проблемы коренятся часто в сфере логистических услуг и международных транспортных систем. Страны со средним уровнем доходов часто говорят об улучшении торговой инфраструктуры как о приоритетной задаче, поскольку многие другие показатели у них гораздо выше. 

 

Группа организаций Всемирного банка реализует ряд проектов, цель которых – совершенствование торговой логистики в развивающихся странах. В рамках Проекта содействия развитию торговли и транспорта в Восточной Африке с бюджетом в 250 млн. долл. США была улучшена инфраструктура транспортного коридора и переоборудован основной пограничный переход между Угандой и Кенией в Малабе, благодаря чему время пересечения границы сократилось с трех дней до трех часов. 250 млн. долл. США выделено на проводимую в Тунисе операцию по повышению конкурентоспособности за счет снижения торговых издержек и упрощения процедур пограничного контроля. В Афганистане Банк обеспечивает финансирование проекта стоимостью 31,2 млн. долл. США по модернизации и компьютерному оснащению четырех основных пограничных переходов, в результате чего доходы таможни, составлявшие 50 млн. долл. США в 2004 году, когда началась реализация проекта, превысили в 2008 году 399 млн. долл. США.

 

Кроме того, Банк сотрудничает с компаниями Ай-Би-Эм и «Майкрософт», а также Всемирной экспрессной ассоциацией в рамках государственно-частного партнерства «Содействие развитию торговли». Цель этой работы – подготовка в развивающихся странах пилотных проектов по упрощению процедур пересечения границ, предусматривающих применение инновационных методик с использованием информационных технологий.  

 

-#-

 

См. Классификацию по ИЭЛ ниже.

 

Для получения доступа к докладу в течение срока запрета на публикацию см.: www.media.worldbank.org 

 

Доклад и сопутствующие материалы будут открыты для ознакомления по истечении срока запрета на публикацию на: 
www.worldbank.org

 

 

 

 

 

 

Классификация и баллы по ИЭЛ- 2010[1]

 

ИЭЛ

 

 

ИЭЛ

 

 

ИЭЛ

 

Место

Баллы

% от страны с лучшими показателями

Место

Баллы

% от страны с лучшими показателями

Место

Баллы

% от страны с лучшими показателями

Германия

1

4,11

100,0

Вьетнам

53

2,96

63,1

Камерун

105

2,55

49,7

Сингапур

2

4,09

99,2

Греция

54

2,96

62,8

Нигер

106

2,54

49,4

Швеция

3

4,08

98,8

Катар

55

2,95

62,6

Никарагуа

107

2,54

49,3

Нидерланды

4

4,07

98,5

Коста-Рика

56

2,91

61,3

Ямайка

108

2,53

49,2

Люксембург

5

3,98

95,7

Словения

57

2,87

60,2

Кот-дИвуар

109

2,53

49,2

Швейцария

6

3,97

95,5

Сенегал

58

2,86

59,8

Пакистан

110

2,53

49,1

Япония

7

3,97

95,2

Румыния

59

2,84

59,1

Армения

111

2,52

48,9

Соединенное Королевство

8

3,95

94,9

Оман

60

2,84

59,1

Боливия

112

2,51

48,5

Бельгия

9

3,94

94,5

Тунис

61

2,84

58,9

Гамбия

113

2,49

48,0

Норвегия

10

3,93

94,2

Казахстан

62

2,83

58,9

Туркменистан

114

2,49

47,9

Ирландия

11

3,89

92,9

Болгария

63

2,83

58,8

Чад

115

2,49

47,9

Финляндия

12

3,89

92,6

Мальта

64

2,82

58,6

Республика Конго

116

2,48

47,4

Гонконг, Китай

13

3,88

92,4

Доминиканская Республика

65

2,82

58,5

Гана

117

2,47

47,3

Канада

14

3,87

92,3

Уганда

66

2,82

58,4

Лаосская НДР

118

2,46

47,0

США

15

3,86

91,7

Перу

67

2,8

57,9

Албания

119

2,46

46,8

Дания

16

3,85

91,4

Узбекистан

68

2,79

57,5

Коморские Острова

120

2,45

46,5

Франция

17

3,84

91,3

Бенин

69

2,79

57,4

Черногория

121

2,43

45,9

Австралия

18

3,84

91,2

Гондурас

70

2,78

57,1

Габон

122

2,41

45,4

Австрия

19

3,76

88,7

Эквадор

71

2,77

57,0

Эфиопия

123

2,41

45,4

Тайвань, Китай

20

3,71

86,9

Колумбия

72

2,77

57,0

Папуа – Новая Гвинея

124

2,41

45,3

Новая Зеландия

21

3,65

85,0

Македония, БЮР

73

2,77

56,9

Мальдивские Острова

125

2,4

45,1

Италия

22

3,64

84,9

Хорватия

74

2,77

56,8

Джибути

126

2,39

44,8

Республика Корея.

23

3,64

84,7

Индонезия

75

2,76

56,5

Либерия

127

2,38

44,4

Объединенные Арабские Эмираты

24

3,63

84,5

Парагвай

76

2,75

56,3

Бутан

128

2,38

44,3

Испания

25

3,63

84,3

Уругвай

77

2,75

56,3

Камбоджа

129

2,37

44,0

Чешская Республика

26

3,51

80,5

Багамы

78

2,75

56,1

Алжир

130

2,36

43,7

Китай

27

3,49

79,9

Бангладеш

79

2,74

56,0

Таджикистан

131

2,35

43,2

Южная Африка

28

3,46

78,9

Сирийская Арабская Республика

80

2,74

55,9

Ливия

132

2,33

42,8

Малайзия

29

3,44

78,4

Иордания

81

2,74

55,8

Мьянма

133

2,33

42,7

Польша

30

3,44

78,2

Маврикий

82

2,72

55,3

Ботсвана

134

2,32

42,3

Израиль

31

3,41

77,5

Сербия

83

2,69

54,1

Соломоновы Острова

135

2,31

42,0

Бахрейн

32

3,37

76,2

Венесуэла

84

2,68

53,9

Мозамбик

136

2,29

41,5

Ливан

33

3,34

75,1

Демократическая Республика Конго

85

2,68

53,8

Шри-Ланка

137

2,29

41,4

Португалия

34

3,34

75,0

Сальвадор

86

2,67

53,7

Замбия

138

2,28

41,2

Таиланд

35

3,29

73,6

Босния и Герцеговина

87

2,66

53,4

Мали

139

2,27

40,7

Кувейт

36

3,28

73,2

Мадагаскар

88

2,66

53,2

Гайана

140

2,27

40,7

Латвия

37

3,25

72,2

Азербайджан

89

2,64

52,6

Монголия

141

2,25

40,2

Словацкая Республика

38

3,24

71,9

Гватемала

90

2,63

52,4

Ангола

142

2,25

40,1

Турция

39

3,22

71,4

Кыргызская Республика

91

2,62

52,0

Афганистан

143

2,24

39,9

Саудовская Аравия

40

3,22

71,3

Арабская Республика Египет

92

2,61

51,8

Фиджи

144

2,24

39,7

Бразилия

41

3,2

70,6

Грузия

93

2,61

51,8

Буркина-Фасо

145

2,23

39,4

Исландия

42

3,2

70,5

Российская Федерация

94

2,61

51,6

Судан

146

2,21

38,7

Эстония

43

3,16

69,3

Танзания

95

2,6

51,4

Непал

147

2,2

38,6

Филиппины

44

3,14

68,8

Того

96

2,6

51,4

Ирак

148

2,11

35,5

Литва

45

3,13

68,5

Гвинея

97

2,6

51,2

Гвинея-Бисау

149

2,1

35,4

Кипр

46

3,13

68,4

Гаити

98

2,59

51,1

Куба

150

2,07

34,3

Индия

47

3,12

67,9

Кения

99

2,59

51,0

Руанда

151

2,04

33,4

Аргентина

48

3,1

67,4

Нигерия

100

2,59

51,0

Намибия

152

2,02

32,8

Чили

49

3,09

67,3

Йеменская Республика

101

2,58

50,8

Сьерра-Леоне

153

1,97

31,2

Мексика

50

3,05

65,7

Украина

102

2,57

50,6

Эритрея

154

1,7

22,4

Панама

51

3,02

65,0

Исламская Республика Иран

103

2,57

50,5

Сомали

155

1,34

10,9

Венгрия

52

2,99

63,8

Молдова

104

2,57

50,5

 

 

 

 

 



[1] Эффективность логистики в странах оценивается по пятибалльной шкале, при этом низшей оценкой является 1, высшей возможной - 5.

В столбце «% от страны с лучшими показателями» представлен относительный ИЭЛ, рассчитываемый путем пересчета баллов ИЭЛ в проценты. Таким образом, страна с лучшими показателями – Германия – получает максимальный процент – 100%, а страна с худшими показателями – Сомали – минимальный процент (11%).

 




Permanent URL for this page: http://go.worldbank.org/DB5Q30QB50