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A informação quantitativa sobre a integração de mercado regional ou local é escassa. Estatísticas sumárias – como o comprimento das estradas num estado ou numa província ou a distância em linha reta aos portos ou aglomerações urbanas – são pálidos substitutos para a complexidade de uma rede de transporte nacional ou regional. Para obter melhores dados, uma representação geográfi ca da rede de transporte do México foi usada para computar um índice de acessibilidade para cada município do país como uma simples medida do potencial de integração de mercado.

Esse índice sintetiza o tamanho do mercado potencial que pode ser atingido a partir de um ponto específi co dada a densidade e a qualidade da rede de transportes naquela região. Para qualquer
ponto do país, é a soma da população dos centros urbanos que rodeiam aquele ponto, ponderada inversamente pelo tempo de viagem para chegar ao centro. Ele é computado com ajuda de um mapa digital atualizado da infraestrutura de transporte fornecido pela agência mexicana de estatística (Instituto Nacional de Estadística y Geografía, INEGI). (a) Para cada segmento de estrada, a base de dados indica o número de pistas e se essas pistas são pavimentadas ou não – e para as linhas ferroviárias, o número de vias. Para cada categoria de estrada ou ferrovia, as velocidades médias de viagem são estimadas para calcular quanto tempo leva para atravessar cada segmento da rede de transporte. (b) Dados de população urbana da base de dados do INEGI indicam a localização e o tamanho da população de aproximadamente 700 cidades e aglomerações no México. Em 2000, esses centros urbanos continham aproximadamente 68 milhões dos 97 milhões de habitantes do México.

Clique no mapa para ampliar O mapa do acesso ao mercado mostra valores altos do índice em torno do Distrito Federal, devido à concentração de pessoas e infra-estrutura. Um quarto do PIB do México é gerado a duas horas de viagem do centro do Distrito Federal. Os estados meridionais de Chiapas, Guerrero e Oaxaca, as áreas mais pobres, têm pouco acesso ao mercado. Fonte: Deichmann, Fay, Koo e Lall 2004. a. The digital road and rail network includes 171,000 kms of roads, of which 84,000 kms are paved roads; 51,000 are unpaved; and 36,000 are paths and breaches. The rail network has an estimated total length of 14,000 kms. These values are calculated by a geographic information system (GIS) from 1:1 million scale digital maps and may not necessarily match official statistics. b. Using travel time on a transport network provides a more accurate measure of accessibility compared with the computationally much simpler straight-line distance, as employed, for example, by Hanson (1998).