WASHINGTON,D.C., 12.Februar 2010 – Die Weltbankgruppe und der Internationale Eisenbahnverband vereinbarten formal ihre Zusammenarbeit im Rahmen verschiedener Maßnahmen zur Förderung des Bahnsektors in den Entwicklungsländern.
Die beiden Organisationen vereinbarten in dem gestern für die Weltbankgruppe von Jamal Saghir, Direktor für Energie, Transport und Wasser, und für die UIC durch ihrer Generaldirektor, Jean-Pierre Loubinoux, unterzeichneten Memorandum of Understanding (MoU), Know How, Erkenntnisse, Informationen und Daten auszutauschen. Yoshio Ishida, UIC-Präsident war auch in Washington für diese Veranstaltung.
“Diese Partnerschaft steht im Einklang mit der Geschäftspolitik der Weltbankgruppe im Transportbereich für sicheren, sauberen und erschwinglichen Transport im Dienste der Entwicklung,”so Jamal Saghir. “Die Darlehen der Bankgruppe für Bahnprojekte nahmen in den letzten Jahren erheblich zu. Unserer Geschäftsstrategie zufolge soll dieser Trend weiter verfolgt werden, um das Portfolio im Transportbereich zu diversifizieren. Ziel ist es, den Transportbedarf des Handels zu decken und dem öffentlichen Verkehr sowie der Energieeffizienz größere Bedeutung zukommen zu lassen.”
Als Unterstützung für das wachsende Darlehensportfolio beabsichtigt die Weltbankgruppe, auf internationale Erfahrung im Bereich Bahnpolitik, Organisationen und Institutionen, Managementstrukturen, Assetmanagement und Modernisierung, Priorisierung von Investitionen, Möglichkeiten zur Einbeziehung des Privatsektors und Sektorregulierung zurückzugreifen.
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“Die Unterzeichnung dieser Vereinbarung stellt einen wichtigen Meilenstein für den Aufbau einer vielversprechenden Kooperation zwischen der Weltbankgruppe und der UIC als weltweitem Fachverband des Bahnsektors dar”, betonte Jean-Pierre Loubinoux, UIC-Generaldirektor. “Die Reichhaltigkeit des Erfahrungsschatzes der UIC, dank dem – im Rahmen von rund 200 laufenden Projekten - das Know How ihrer Mitglieder gesammelt wird, ermöglicht es der UIC effektiv, die Strategie der Weltbank “Safe, Clean and Affordable…Transport for Development” zu unterstützen und insbesondere in den Entwicklungsländern das Wachstum zu fördern. Die UIC konzentriert sich seit einiger Zeit gezielt auf Themen im Zusammenhang mit Energieeffizienz, Nachhaltigkeit des Schienenverkehrs sowie Kosteneffizienz und liegt damit genau auf der Linie der Weltbank. Die seit kurzem auf die einzelnen Regionen der Welt zugeschnittenen Kooperationsaktivitäten der UIC dürften zu weiteren Synergien mit der Weltbank führen”.
Neben den Aktivitäten im Bereich Forschung, Datenaustausch und –aufbereitung, Datenbankzugang und Mitwirkung in Seminaren nennt das MoU zwei weitere Bereiche für eine mögliche künftige Zusammenarbeit der beiden Organisationen:
a)Aufbau multidisziplinärer Schulungsprogramme zum Thema des veränderlichen Umfelds der Bahnen in der Umstrukturierung und zum Upgrading der Technologien,
b)Durchführung von Untersuchungen zu Verkehrsflüssen zwecks Identifizierung wichtiger weltweiter Bahnkorridore.
Die in Paris ansässige UIC zählt derzeit 200 Mitgliedsbahnen aus aller Welt. Ihre Hauptaufgabe besteht in der Förderung des Schienenverkehrs weltweit und der Organisation der internationalen Zusammenarbeit ihrer Mitglieder. Die wesentlichen Kooperationsprojekte zielen auf technische Harmonisierung und Standardisierung für die Bahnen ab, Förderung des Güter- und Personenverkehrs (einschl. Hochgeschwindigkeit), Nachhaltigkeit des Schienenverkehrs, Sicherheit und Security sowie Schulung. Die UIC arbeitet ferner eng mit über 50 internationalen Organisationen bzw. Fachverbänden zusammen.
Der Transportsektor stellt einen signifikanten Teil des Portfolios der Weltbankgruppe dar. Die diesbezüglichen Darlehen belaufen sich auf 36,7 Mrd. US$ und machen damit über 15% der Verpflichtungen der Internationalen Bank für Wiederaufbau und Entwicklung (IBRD) und der Internationalen Entwicklungsorganisation (IDA) seit dem Jahr 2000 aus. In den letzten zehn Jahren stieg das Bahnportfolio auf über 3,5 Mrd. US$ an. Mehr als 40% der Darlehen entfielen dabei auf den ostasiatischen und pazifischen Bereich, dicht gefolgt von Europa und Zentralasien (25%). Im Steuerjahr 2009 erreichten die Bahndarlehen fast 1 Mrd. US$, was mehr als 15% der transportspezifischen Verpflichtungen der Bank für dieses Jahr entspricht.
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